Observe también si hay desgaste en la punta del cigüeñal, en la rosca y en tornillo. Desgastes de ese tipo pueden dar la falsa ilusión de que la polea está fijada de manera correcta, pero con el torque se puede generar un espacio y estropear así el sincronismo del motor.

Algunas poleas que son fijadas con tornillo poseen una matriz correcta de alineamiento, o sea, los hoyos solamente baten en una posición. Se el alineamiento de la perforación no parece correcto, intente girar la pieza algunas veces.

¡De ninguna manera suelde, pegue o reutilice una polea anti vibraciones que tuvo su anillo de caucho estropeado! Ese tipo de actitud genera daños graves al cigüeñal del vehículo, pudiendo averiarlo.

Al comprar una polea anti vibración busque siempre la procedencia del producto. Algunos fabricantes e importadores eligen vender la polea sin el anillo de caucho anti vibración completo, y proveen solamente una camada fina de caucho en la parte superior e inferior del producto. Aparentemente, la pieza es como la original, pero no es verdad. Ese tipo de actitud genera daños graves al cigüeñal del vehículo, pudiendo averiarlo.

Antes de aplicar una nueva polea, es muy importante que usted verifique la condición de la chaveta en la punta del cigüeñal. Una chaveta desgastada no proporciona una fijación correcta de la polea e aún puede damnificar el producto tempranamente.

Un trabamiento en el sistema de correa y poleas puede generar serios daños en el vehículo. Antes de cambiar la polea del cigüeñal verifique si las otras poleas están en un buen estado de funcionamiento.