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DIESEL FICA MAIS CARO EM TRÊS ESTADOS BRASILEIROS
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- Ao comprar uma polia anti-vibratória procure sempre a procedência do produto. Alguns fabricantes e importadores optam por vender a polia sem a borracha anti-vibratória completa, e fornecem apenas uma camada fina de borracha na parte superior e inferior do produto. Aparentemente, a peça está como a original, mas não é verdade. Esse tipo de atitude gera danos graves ao virabrequim do veículo, podendo condená-lo.
- Algumas polias que são fixadas com parafuso possuem uma matriz correta de alinhamento, ou seja, os furos só batem em uma posição. Se o alinhamento da furação não parecer correto, tente girar a peça algumas vezes.
- Tem vazamento ou mancha de óleo na tampa da distribuição? Então melhor resolver isso primeiro! Alguns tipos de óleo em contato com a borracha da polia podem danificar sua estrutura química e gerar um esfarelamento da borracha precocemente.
- Na hora de aplicar sua polia, não se esqueça de respeitar o torque de aperto indicado pelo fabricante. Torque acima ou abaixo do recomendado pode gerar problemas em seu motor.
- Observe também se há desgaste na ponta do virabrequim, na rosca e no parafuso. Desgastes deste tipo podem dar a falsa ilusão que a polia está fixada corretamente, mas com o torque ela pode gerar uma folga e danificar o sincronismo do motor.
- Se o sistema de correia e polias do seu veículo começar a fazer um barulho agudo, talvez seja hora de trocar sua polia. Para ter certeza, jogue um pouco de água na correia de acessórios e verifique se o barulho pára. Caso não, faça uma linha reta na polia que atravesse o miolo, a borracha e o anel da polia e coloque o motor para funcionar durante alguns minutos. Após esse período verifique se a linha continua reta. Se houve deslocamento, é hora de trocar a polia.
- Antes de aplicar uma nova polia, é muito importante que você verifique a condição da chaveta na ponta do virabrequim. Uma chaveta desgastada não proporciona uma fixação correta da polia e ainda pode danificar o produto precocemente
- Não solde, cole ou reutilize uma polia anti-vibratória que teve sua borracha danificada em hipótese alguma! Esse tipo de atitude gera danos graves ao virabrequim do veículo, podendo condená-lo.
- Caso a polia que você irá aplicar seja "louca" (sem chaveta ou parafuso), muita atenção!!! Geralmente o sincronismo do motor depende do contato da polia com a engrenagem da correia dentada e portanto seu torque correto é fundamental para evitar maiores problemas.
- Um travamento no sistema de correia e polias pode gerar sérios danos no veículo. Antes de trocar a polia do virabrequim verifique se as outras polias estão e um bom estado de funcionamento.