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Notícias

  • Um travamento no sistema de correia e polias pode gerar sérios danos no veículo. Antes de trocar a polia do virabrequim verifique se as outras polias estão e um bom estado de funcionamento.
  • Não solde, cole ou reutilize uma polia anti-vibratória que teve sua borracha danificada em hipótese alguma! Esse tipo de atitude gera danos graves ao virabrequim do veículo, podendo condená-lo.
  • Tem vazamento ou mancha de óleo na tampa da distribuição? Então melhor resolver isso primeiro! Alguns tipos de óleo em contato com a borracha da polia podem danificar sua estrutura química e gerar um esfarelamento da borracha precocemente.
  • Antes de aplicar uma nova polia, é muito importante que você verifique a condição da chaveta na ponta do virabrequim. Uma chaveta desgastada não proporciona uma fixação correta da polia e ainda pode danificar o produto precocemente
  • Observe também se há desgaste na ponta do virabrequim, na rosca e no parafuso. Desgastes deste tipo podem dar a falsa ilusão que a polia está fixada corretamente, mas com o torque ela pode gerar uma folga e danificar o sincronismo do motor.
  • Caso a polia que você irá aplicar seja "louca" (sem chaveta ou parafuso), muita atenção!!! Geralmente o sincronismo do motor depende do contato da polia com a engrenagem da correia dentada e portanto seu torque correto é fundamental para evitar maiores problemas.